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汽车公司-奇瑞混改9月重启 海宁腾兴五道口曝光

高以翔曾饰演吉喆

從註冊時間看,騰興長三角是一個成立近兩個月的新公司,註冊時間為今年7月22日,而另一家參与混改報名的企業「青島五道口新能源」成立的時間也與奇瑞混改消息公布時間貼得很近,於2019年8月22日成立,。

對此,有汽車分析師認為,「照此看來,奇瑞可能在之前就與投資方敲定了基本信息,所以才註冊了這個新公司。」

事實上,這也不是海寧市資產經營公司第一次發展新能源項目。近年來,海寧尋找經濟發展的新空間,挖掘經濟發展的新潛力,走轉型升級之路,並引進了青年汽車集團海寧汽車新能源項目。但最終因為青年汽車集團發展中的諸多疑點,海寧市資產經營公司以青年汽車集團有限公司未能清償到期債務,明確缺乏清償能力為由,向法院申請青年汽車集團破產清算。

鄭兆瑞有望回歸從目前消息來看,奇瑞此次混改重啟項目通過的可能性較大,不過新投資方的進入或許會對管理層進行換血。據接近奇瑞方面人士稱,其內部目前正在遊說奇瑞系實力舊將鄭兆瑞回歸。鄭兆瑞於2016年離開奇瑞后,曾短暫加盟華泰新能源,僅三個月後辭職,此後淡出公眾視線。

事實上,鄭兆瑞早已回歸到奇瑞系中,於2018年3月成立從事汽車零部件研發與銷售等業務的蕪湖金桔科技有限公司,並作為法人代表,持有公司20%股份,其餘股東分別是:奇瑞控股全資子公司瑞源國際資源投資有限公司、蕪湖經濟技術開發區管委會全資子公司蕪湖銀湖實業有限公司,以及尹同躍本人持股87.53%的蕪湖瑞創投資股份有限公司。

從目前掌握的情況看,奇瑞混改的報名方之一的實際指向很可能為青島國資,而目前披露消息更少的一方則為海寧國資。

到目前為止,青島方面透露出的信息量很少,而海寧方面,則先後有部分公開消息可讓媒體嗅出部分蛛絲馬跡。

以上場景顯示,奇瑞依然在往前走。

鄭兆瑞被眾多奇瑞人寄託厚望,但面對奇瑞目前的複雜現狀,寒冬市場下的混戰局面,不管鄭兆瑞最終是否選擇回歸,奇瑞都將面臨最後一戰。此前,尹同躍曾用這樣的承諾來穩定軍心:「我們將嘗試建立更有效的員工激勵機制,讓全體奇瑞員工成為企業發展成果的共同受益者……」

騰興長三角真身奇瑞的公開增資文件明確載明,登記人需與奇瑞控股、奇瑞股份以及長江產權交易所簽訂保密協議,並向長江產權交易所指定賬戶繳納2億元保密金。

奇瑞汽車內部人士透露,奇瑞和德國郵政股份的合資公司將可能會落戶海寧,這也是作為交易條件之一。

奇瑞方面,面對近年來銷量和業績的下滑,導致集團對資金的急切需求,希望能夠希望能夠迅速找到投資方。據數據顯示,奇瑞股份自2010年以來共發行過31筆債券,共募集446億元。2019年共有3筆債券到期,分別是2019年1月26日、7月28日、8月30日,這3筆債券的還款本金共計25億元。奇瑞徽銀自2016年以來共發行過4筆債券,共募集55億元。就在奇瑞本次宣布混改的一周后,奇瑞徽銀髮行了一筆總額10億元的金融債,今年的雙11,這家公司將有15億元債券本金面臨兌付。

期間有媒體採訪海寧市資產經營公司主管單位相關人員,了解到海寧當地有發展新能源汽車的規劃,並看好奇瑞新能源汽車的能力和前景。今年9月8日,奇瑞汽車董事長尹同躍出現在海寧開元名都酒店,海寧市委書記朱建軍、市長曹國良與尹同躍3人同行的照片被貼在這家酒店的公眾號上,此後也被酒店方刪除。

今年9月6日,奇瑞汽車與德國郵政股份子公司斯圖歌特公司簽約成立電動輕型商用車合資公司,雙方計劃投資5億歐元在中國開發和生產電動物流車,計劃建成一個年產10萬輛的工廠,以及建立電動汽車研發中心。

通過天眼查信息顯示,騰興長三角疑似實控人為「海寧市人民政府國有資產監督管理辦公室」,透過海寧資產經營公司和海寧尖山新區開發有限公司,海寧國資辦實際擁有騰興長三角42.22%的股權。

2019年9月20日,世界製造業大會在安徽合肥開幕,尹同躍向伊拉克總理等國內外來賓介紹奇瑞當前的科技成果,如無人駕駛汽車、氫燃料電池車等;2019年9月6日,在中德兩國領導人見證下,尹同躍與德國一家企業負責人在人民大會堂簽下總額5億歐元的合作備忘錄,雙方將成立合資公司生產電動輕型商用車。

根據長江交易所公告顯示,11月7日是本次混改的報名截止日。截止目前,已有兩家意向方(私募)繳納50億元意向金, 分別為騰興長三角(海寧)股權投資合夥企業(有限合夥)(下稱「騰興長三角」)和青島五道口新能源汽車產業基金(有限合夥)(下稱「青島五道口」)。據消息人士透露,奇瑞方面將於11月20日公布新引入投資者結果,而增資擴股后的新奇瑞有望由先後擔任過奇瑞銷售公司總經理、凱翼汽車總經理的鄭兆瑞掌局。

目前,奇瑞控股和奇瑞股份兩家面臨混改公司董事長的尹同躍今年已57歲,誰將成為接班人將是擺在奇瑞面前的必答題。

今日关键词:奔驰奥迪大裁员